呼和浩特投资理财网站

咨詢熱線 13332997463 | 0755-33151996

20201675

殿町宏人的配音

時間:2019-11-01 點擊:68次

摘要
  主要為集散大廳、售票大廳、VIP候車室、貴賓廳及其附屬配套用房、設備用房和四電用房等  站房二層主要為高架候車大廳及其附屬配套用房、旅客服務、設備用房和四電用房等  阜陽位居豫皖城市群,具有承東接西,呼應南北的獨特區位優勢,是安徽三大樞紐之一。阜陽西站設計方案以“黃淮門戶,魅力阜陽”為構思,從交

  主要為集散大廳、售票大廳、VIP候車室、貴賓廳及其附屬配套用房、設備用房和四電用房等

  站房二層主要為高架候車大廳及其附屬配套用房、旅客服務、設備用房和四電用房等

  阜陽位居豫皖城市群,具有承東接西,呼應南北的獨特區位優勢,是安徽三大樞紐之一。阜陽西站設計方案以“黃淮門戶,魅力阜陽”為構思,從交通建筑的功能性與經濟性出發,用大氣成穩的體量呼應淮河文化的內涵,起伏動感的水平線條既隱喻淮河文化的源遠流長又彰顯現代交通建筑的速度感和時代感,結合正立面“門”式構圖,體現了阜陽作為安徽樞紐,黃淮門戶的區位特征,也寓意其開放包容的城市精神。

  高鐵阜陽西站站房為高架型站房,項目投資8.14億。站房建筑面積39996㎡,雨棚面積40801㎡,停車樓面積34915.92㎡;站房地下一層,地上二層,局部三層;站房建設高度37m,停車樓高度21.75m;站房屋面設計為鋼網架結構,鋁鎂錳金屬屋面;雨棚建筑面積40801㎡,雨棚形式為鋼結構雙臂懸挑雨棚;車站車場規模為7臺17線人(中型站),最高小時發送乘客量4932人(2040年)。

  站房抗震設防烈度Ⅶ度;耐火等級Ⅰ級;站房防水等級Ⅰ級;設計使用年限為50年。

  站房施工單位中鐵一局相關負責人介紹,阜陽西站站房具有大跨度、大體量、高度高的特點。大跨度是施工難點之一,站房南北跨度200多米,站房建筑高度37m。在站房施工過程中,將采用一些新工藝,如高強度混凝土,預應力混凝土,大跨度、大面積幕墻等。這些工藝的應用,讓站房既堅固又美觀。

  高鐵阜陽西站候車室采用“上進下出”高架跨線式站型,分高架候車進站層、地面站場層、地下出站層。

  打個比方:傳統的火車站或者一般高鐵站都是站臺外候車室候車,待列車到達檢票時打開公用閘機(就一道閘機),乘客首先進入天橋,然后再下到站臺,像阜陽站、徐州東站、蚌埠站均如此。

  高鐵阜陽西站則不同,考慮到多條高鐵匯集,選用站臺上方設立候車室,乘客通過站前高架(落客平臺)進入地上二層候車室,找到自己所在候車區候車,檢票時對應閘機打開(每站臺一個閘機),下到地上一層站臺即可直接上車。列車上的乘客下車后,進入地下一層出站。與傳統車站相比,這種設計更方便、快捷、有序,形式與合肥南、北京南、上海虹橋站一樣。

  據介紹,阜陽西站站前廣場項目包含落客平臺及匝道、地下空間、配音配音閣配套場站、航穎路下穿通道、集散道路、基坑支護等工程。配音配音閣目前已完成基坑支護;落客平臺及匝道橋下部結構和鋼箱梁拼裝,橋面附屬工程已開始全斷面搶工作業;地下空間主體結構已完成底板71塊(頂板55塊)占設計總量124塊的54.83%;航潁路下穿通道完成主體結構20節(底板澆筑完成41節),設計總量41塊,完成比例為48.78%;集散道路工程已完成航潁路主輔道第一層瀝青鋪設,何園路及卜子東路主輔道水穩鋪設完成;站房側保開通區域防水已施工完成,目前進行土方回填作業。現場24小時作業,確保11月15日前完成保開通區域的施工內容。

  “目前聯通阜陽西站的淮河路、航潁路、卜子東路、何園路、紫云路、等正在抓緊建設。”阜陽城南建投公司阜陽西站站前廣場項目負責人樊偉告訴記者,目前卜子東路、何園路、紫云路已鋪第一層瀝青,近期再鋪一層瀝青就可使用。淮河路因受地下管廊建設影響,正在加快北半幅建設。目前,幾條路正在日夜加班加點施工,確保在11月15日前實現通車,以滿足高鐵通車旅客交通需求。

  公交計劃開通5路,一用一備(就是一輛公交發車時,還有一輛在站內等待)。社會車輛停放主要依托國鐵停車樓,停車樓共設置932個停車位。應急狀態下可啟用臨時場地1.15萬平方米,共設置250個臨時停車位。

  出租車方面,本次設置的出租車場共有36個上客位,應急狀態下加強調度,每小時可發送2160人。

--> 呼和浩特投资理财网站 如何计算股票涨跌幅 有一万块闲钱如何理财 安徽时时彩 股票推荐软件 十大潮喷排名 新时时彩 鑫鑫配资 网络理财平台哪家好 配资平台哪个好`找恒瑞行配资 山东时时彩 总进球 足彩 新手炒股 股票涨跌幅是什么意思 免费看日本黄色片56 江苏时时彩